大尺寸钙钛矿太阳能电池板转换效率达到16.09%;世界首次开发出能大幅抑制燃料电池老化的铂钴合金氢催化剂!
时间2020-03-26
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1.大尺寸钙钛矿太阳能电池板转换效率达到16.09%
2.日本开发出具有高耐久性、高信赖性的热电发电实验标准参考模块
3.世界首次开发出能大幅抑制燃料电池老化的铂钴合金氢催化剂
2.日本开发出具有高耐久性、高信赖性的热电发电实验标准参考模块
大部分1次能源不能有效利用,最终以未利用热能的形式废弃。因此,为了有效活用未利用热能,节能与降低CO₂的排放量成为了重要课题。特别是未利用热能的电力回收(排热发电),寻求一种可以将热能直接转换为电力的热电转换技术。但是热电发电模块(热电发电系统的基本构成部件)发电性能和耐久性的评价技术尚未标准化,这一问题亟待解决。此次,产综研与未利用热能创新活用技术研究组合(TherMAT)共同研发了用于实验装置的标准器(标准参考模块),可以正确、快速地评价热电发电模块的发电性能。该模块使用镍合金作为热电转换材料,使其拥有高耐久性和高信赖性,技术详情发表在学术论文杂志《Applied Energy》上。
3.世界首次开发出能大幅抑制燃料电池老化的铂钴合金氢催化剂

图(A)开发的PtCo/CHT催化剂和市面销售的Pt/CB催化剂中H2O2生成速度的比较
图(B)在燃料电池单个电池加速老化试验中电池寿命的比较
NEDO正致力于在“高度利用固体高分子燃料电池的技术开发项目”中,进一步提高燃料电池汽车(FCV)用的燃料电池的性能和耐用性,同时开发出能大幅降低成本的创新性电极催化剂和电解质膜。日前,NEDO和山梨大学、田中贵金属工业株式会社在世界上首次成功开发出了能大幅抑制过氧化氢(H₂O₂,导致固体高分子燃料电池的氢极电解质膜老化的原因)生成速度的铂钴合金氢催化剂(PtCo/CHT催化剂),该PtCo/CHT催化剂的H₂O₂生成速度与以往使用的市面销售的铂/高表面积碳黑载体催化剂(以下称为市售Pt/CB催化剂)相比,降低了一半以上。通过将这种催化剂与燃料电池相结合,与以往的市面销售的用于燃料电池的Pt/CB催化剂相比,其电解质膜的耐用性提高了4倍以上。今后,山梨大学和田中贵金属工业将与汽车公司等合作,继续试验使用PtCo/CHT催化剂的燃料电池,进一步推进其高性能、高持久性的研究开发。
1.大尺寸钙钛矿太阳能电池板转换效率达到16.09%
2.日本开发出具有高耐久性、高信赖性的热电发电实验标准参考模块
3.世界首次开发出能大幅抑制燃料电池老化的铂钴合金氢催化剂
1.大尺寸钙钛矿太阳能电池板转换效率达到16.09%
2.日本开发出具有高耐久性、高信赖性的热电发电实验标准参考模块
大部分1次能源不能有效利用,最终以未利用热能的形式废弃。因此,为了有效活用未利用热能,节能与降低CO₂的排放量成为了重要课题。特别是未利用热能的电力回收(排热发电),寻求一种可以将热能直接转换为电力的热电转换技术。但是热电发电模块(热电发电系统的基本构成部件)发电性能和耐久性的评价技术尚未标准化,这一问题亟待解决。此次,产综研与未利用热能创新活用技术研究组合(TherMAT)共同研发了用于实验装置的标准器(标准参考模块),可以正确、快速地评价热电发电模块的发电性能。该模块使用镍合金作为热电转换材料,使其拥有高耐久性和高信赖性,技术详情发表在学术论文杂志《Applied Energy》上。
3.世界首次开发出能大幅抑制燃料电池老化的铂钴合金氢催化剂

图(A)开发的PtCo/CHT催化剂和市面销售的Pt/CB催化剂中H2O2生成速度的比较
图(B)在燃料电池单个电池加速老化试验中电池寿命的比较
NEDO正致力于在“高度利用固体高分子燃料电池的技术开发项目”中,进一步提高燃料电池汽车(FCV)用的燃料电池的性能和耐用性,同时开发出能大幅降低成本的创新性电极催化剂和电解质膜。日前,NEDO和山梨大学、田中贵金属工业株式会社在世界上首次成功开发出了能大幅抑制过氧化氢(H₂O₂,导致固体高分子燃料电池的氢极电解质膜老化的原因)生成速度的铂钴合金氢催化剂(PtCo/CHT催化剂),该PtCo/CHT催化剂的H₂O₂生成速度与以往使用的市面销售的铂/高表面积碳黑载体催化剂(以下称为市售Pt/CB催化剂)相比,降低了一半以上。通过将这种催化剂与燃料电池相结合,与以往的市面销售的用于燃料电池的Pt/CB催化剂相比,其电解质膜的耐用性提高了4倍以上。今后,山梨大学和田中贵金属工业将与汽车公司等合作,继续试验使用PtCo/CHT催化剂的燃料电池,进一步推进其高性能、高持久性的研究开发。